| 三菱エアロノンステップHEV |
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| 外観はこんな感じ。何と言っても屋根上のコブが目立つ。 |
当然のようにノンステップ+グライドスライドドアの組み合わせ。 |
正面･側面に比べて手抜きなっじゃなくてシンプルなリヤ。 |
エンジンルームはこんな感じ。 |
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| ちゃっかりと小田原製の運賃箱を装備。納車先でも決まっているのだろうか? |
タコメーターがバッテリーメーターに置き変わった他はさして変わりは無い。総走行距離はたったの2548km。 |
価格はなんと4179万円。一般的なノンステップバスの約2倍。 |
三菱エアロノンステップHEV
主要諸元+詳細･走行状況 |
| いすゞエルガCNG |
日野ブルーリボンシティハイブリッド |
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| 横浜市営バスからエルガCNGが出展。車両は港北営業所の4-1595。 |
シンプルな塗装の車両である。やはり屋根上のコブが目立つ。 |
リヤは普通のBRCと変わりない。 |
市販車は神奈中舞岡で早速導入された。車両はお114。 |
| トヨタ･日野FCHV-BUS2 |
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| 屋根上が重々しい印象。開発費も含めるとコレ1台で数億円だとか…。 |
桜木町駅前の交差点を曲がりロータリーに入るFCHV-BUS2。 |
桜木町駅ロータリーでの様子。リヤ面にはモリゾーとキッコロ。 |
正面から見るとこんな感じ。LEDは‘燃料電池バス'と表示。 |
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| 非公式側はこんな感じ。窓をよく見ると実は逆T字ではなく1枚ガラス。 |
車内には停留所名表示器もあった。上段は‘燃料電池バス'下段は時刻。 |
前扉‐中扉の様子。最前席以外は横一列。それにしても派手な内装。 |
見るからに硬そうなシートだがその通り硬い。リヤガラスは完全にふさがれている。 |
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| コーションプレート。見ての通り車台はBRCそのもの。 |
飾りのような停車知らせボタンだがちゃんと作動する。 |
横浜市営のCNGとの並びも見られた。車両は滝頭営業所の1-4550。 |
トヨタ･日野FCHV-BUS2
主要諸元+詳細･走行状況 |
